TL;DR.A dimensione di a camera di frenu à molla hè un flussu di decisione in trè tappe. U passu 1 associa a classa di u veiculu à a gamma di dimensioni di a camera (da 9 × 6 à 30 × 30). U passu 2 associa a corsa (da 44 mm à 76 mm) à a corsa di a camma S. U passu 3 verifica a forza è a risposta in cunfrontu cù i dati OE è ECE R13-H. Questu articulu spiega ogni tappa cù i mudelli di camera di riferimentu daU catalogu di a camera di frenu di Shaoxing Fangjie— T9 HF, T12/6200, T18/24, T20, T30/30DD è T30/30DDS — per chjude a camera di diritta da 9×6 à 30×30.

Perchè a dimensione di a camera di frenu hè una decisione, micca un numeru di catalogu

A designazione à dui numeri nantu à una camera di frenu à molla - 9×6, 12×12, 16×16, 20×20, 24×24, 24×30, 30×24, 30×30 - si riferisce à l'area effettiva di u diafragma in pollici quadrati per u latu di serviziu è u latu di a molla. U primu numeru hè l'area di u latu di serviziu; u secondu hè l'area di u latu di a molla. U numeru di corsa, misuratu in millimetri, hè un parametru separatu chì deve currisponde à a corsa di a camma in S à l'asse.

L'errore chì si ripete in l'acquistu di flotte hè di sceglie a camera per u numeru di catalogu u più grande. Una camera 30 × 30 ùn hè micca a megliu scelta universale - hè a scelta ghjusta per l'assi di trasmissione di trattori pesanti cù una alta dumanda di forza di serraggio è una grande corsa di a camma in S. A stessa camera nantu à un asse posteriore di rimorchiu leggeru crea trè prublemi di campu: tempu di risposta lentu, forza eccessiva di l'asta di spinta è rilascio incompletu di u frenu di stazionamentu. A camera deve currisponde à l'asse, micca à u catalogu.

U Shaoxing Fangjiecatalogu di camere di frenudocumenta sette di e cumminazzioni di taglia è corsa più cumuni in a pruduzzione oghje, cù filettatura di u portu, filettatura di u bullone, lunghezza di l'asta di spinta è lunghezza tutale publicata per mudellu. U flussu in trè tappe quì sottu usa sei di questi mudelli cum'è inseme di riferimentu:T9 HF, T12/6200, T18/24, T20, T30/30DDèT30/30DDSInseme coprenu tutta a mappa di i tratti da 9 × 6 à 30 × 30 per camion, rimorchi è autobus.

U prucessu di bloccu di a corsa di a camera di frenu in 3 tappe

U flussu quì sottu hè u listessu utilizatu da l'ingegneri di u sistema di freni OE quandu specificanu una camera per un novu prugramma di veiculu. U passu 1 restringe a gamma di dimensioni à dui o trè candidati basati nantu à l'asse. U passu 2 riduce questi candidati à unu abbinendu a corsa à u viaghju meccanicu. U passu 3 verifica chì a camera scelta furnisce a forza di serraggio è u tempu di risposta chì u sistema di freni hà bisognu.

U flussu in 3 tappe: da a classe di veiculi à a camera chjusa

Passu 1 - Identificà a classa di u vostru veiculu è a pusizione di l'assi

U passu 1 hè una ricerca, micca un calculu. Ogni pusizione di l'asse hà una gamma tipica di dimensioni di camera chì hè stata standardizata in tutta l'industria.

Passu 2 - Abbinate u numeru di corsa à a geometria di u vostru sistema di freni

U passu 2 hè induve u numeru di catalogu hè bluccatu. A lunghezza di a corsa determina se a camera pò fisicamente ghjunghje à u puntu di piena applicazione di u frenu à l'asse.

A regula di riferimentu: a corsa di a camera deve esse almenu longa quant'è u requisitu di corsa meccanica di u frenu à l'asse. Per l'assi motori cù freni à tamburu è geometria di camma in S, a corsa di 64 mm hè u standard. Per l'assi motori cù freni à discu, a corsa di 76 mm hè sempre più cumuna. U T30/30DDS offre entrambe e varianti di corsa. A selezzione di a filettatura di u portu si faci à u listessu tempu chè a selezzione di a corsa: i carrelli europei utilizanu porte metriche M16x1.5 o M22x1.5; i carrelli nordamericani utilizanu porte NPT da 3/8 di pollice.

Passu 3 - Verificate a Forza di Forza è u Tempu di Risposta à a Corsa Bloccata

U passu 3 hè u passu di verificazione, è hè quellu chì hè spessu saltatu. U catalogu documenta a camera, micca e prestazioni di u sistema di freni. UFMCSAèUNECEpublicà dati di riferimentu di u sistema di freni chì i cumpratori ponu citare.

Trè parametri sò verificati à u Passu 3:

1. Forza di serraggio in uscitaà 6,5 bar. Una camera 30 × 30 genera circa u doppiu di a forza di serraggio di una camera 9 × 6 à a listessa pressione.
2. Tempu di corsa di l'asta di spintaI valori di riferimentu di l'industria per un tempu di risposta accettabile à una pressione di alimentazione di 6,5 bar sò trà 0,3 è 0,5 secondi.
3. Pressione di liberazione di u latu di a molla(tipicamente da 4,5 à 5,5 bar) - una molla chì ùn si libera micca cumpletamente lascia u frenu di stazionamentu parzialmente impegnatu.

I dati di verificazione devenu vene da u rapportu di prova publicatu da u fabricatore. UGuida di a struttura di a camera di frenu à molla di Shaoxing Fangjiecopre i principii meccanichi daretu à i calculi di forza è di risposta. Per i veiculi di u mercatu europeu,UNECE ECE R13-Hhè a regulazione vincolante chì specifica l'efficienza minima di frenata è a finestra di tempu di risposta.

Chì succede quandu a mappa di u colpu hè sbagliata

Quandu a decisione di a mappa di u colpu hè sbagliata, u fallimentu si manifesta in u campu, micca in l'attellu. Trè modi di fallimentu sò cumuni:

• Risposta lenta à bassa pressioneUna camera di frenu sottodimensionata (per esempiu, una 9 × 6 nantu à un asse motore di 13 tunnellate) genera una forza di serraggio insufficiente à a pressione di alimentazione standard di 6,5 bar, allungendu a distanza di frenata.
• Forza eccessiva è usura accelerataUna camera surdimensionata (per esempiu, un 30 × 30 nantu à un asse posteriore di rimorchiu leggeru) sovraccarica e boccole di regulazione di u ghjocu, e boccole di a camma S è a guarnizione di frenu.
• Fallimentu di liberazione di u latu di a mollaUna camera di pressione chì ùn currisponde micca à a fine di a corsa alta (per esempiu, un T30/30DDS di corsa di 76 mm nantu à un frenu di corsa di 48 mm) pò ùn liberà micca cumpletamente u frenu di stazionamentu à a pressione di liberazione di l'aria di u sistema.CVSAI prugrammi d'ispezione citanu l'innestu parziale di u frenu di stazionamentu cum'è una violazione frequente di fora di serviziu.

Tutti i trè modi di fallimentu sò evitabili eseguendu u flussu in trè tappe prima di fà l'ordine di a camera. U numeru di catalogu hè l'output di u flussu, micca l'input.

Tavula di Riferimentu di a Mappa di a Corsa di a Camera di Frenu (da 9 × 6 à 30 × 30)

A tavula di riferimentu cunsulida u Passu 1 è u Passu 2 in una sola ricerca. Ucatalogu cumpletucopre varianti supplementari (T2424UD, T2430DDLS, T3024, T3030DCP, T3034DCP, T16LCW, T20LCW) per nicchie regiunali.

Dumande Frequenti

Chì significa in realtà a gamma di corsa da 9 × 6 à 30 × 30 nantu à una camera di frenu à molla?

A designazione à dui numeri si riferisce à l'area effettiva di u diafragma in pollici quadrati per u latu di serviziu è u latu di a molla. Una camera 9×6 (T9 HF, corsa 44 mm) hè un attuatore per rimorchi leggeri; una camera 30×30 (T30/30DD, corsa 64 mm; o T30/30DDS, corsa 64/76 mm) hè un attuatore per asse motore di trattore pesante. Radduppià l'area raddoppia circa a forza di serviziu in uscita per a stessa pressione di alimentazione.

Perchè ùn possu micca sceglie a camera più grande (30 × 30) per ogni asse?

U sovradimensionamentu di a camera crea trè prublemi di campu. Prima, u tempu di risposta diventa lentu perchè u vulume più grande di u diafragma ci mette più tempu à riempie si à a listessa velocità di flussu d'aria. Siconda, a forza di l'asta di spinta à u regulatore di ghjocu diventa eccessiva, accelerendu l'usura di e boccole di a camma S. Terzu, a pressione di rilasciu di u latu di a molla aumenta, ciò chì pò impedisce u rilasciu cumpletu di u frenu di stazionamentu. A camera ghjusta currisponde à u pesu di l'asse è à a geometria di u frenu.

Cumu a scelta di a filettatura di u portu (M16x1.5 vs 3/8 inch NPT vs M22x1.5) influenza a scelta di a camera?

A filettatura di u portu hè una quistione di adattamentu di a flotta, micca una quistione di prestazioni. I camion europei utilizanu tipicamente porte metriche M16x1.5 o M22x1.5. I camion nordamericani utilizanu tipicamente porte metriche NPT di 3/8 pollici. U T20 documenta a filettatura di u portu M16x1.5 / M22x1.5 / 3/8 pollici NPT / 2-M22x1.5 / 2-3/8 pollici NPT, è u T30/30DDS documenta a filettatura di u portu M16x1.5 / 3/8 pollici NPT. L'adattatori nantu à un circuitu di frenu di serviziu introducenu un risicu di perdite chì nisun operatore di flotta accetterà.

Chì lunghezza di corsa (mm) hè adatta per ogni dimensione di camera?

A lunghezza di a corsa varia in modu approssimativu secondu a dimensione di a camera, ma ùn hè micca una funzione diretta di a designazione à dui numeri. Valori di corsa documentati da u catalogu: T9 HF hè 44 mm; T12/6200 hè 48 mm; T18/24 hè 64 mm; T20 hè 57 mm; T30/30DD hè 64 mm; T30/30DDS offre una corsa di 64 mm o 76 mm. Una corsa di 76 mm nantu à un frenu cù una corsa di 64 mm hè una corsa sprecata; una corsa di 44 mm nantu à un frenu cù una corsa di 64 mm ùn pò micca ghjunghje à u limite meccanicu di a pila di freni.

Chì ghjè a differenza trà T30/30DD è T30/30DDS ?

Tramindui sò camere 30×30 custruite per assi di trattori pesanti, ma sò destinate à lunghezze di corsa diverse. U T30/30DD documenta una corsa di 64 mm, portu 3/8 inch NPT, lunghezza 100/115/125 mm. U T30/30DDS documenta una corsa di 64 mm o 76 mm, portu M16x1.5 / 3/8 inch NPT, lunghezza di l'asta di spinta 330/285/340 mm. U T30/30DDS hè a variante à corsa longa per i camion cù una maggiore corsa di a camma in S o per e pinze di freni à discu chì necessitanu un muvimentu di u pistone più lineare.

Quandu a lunghezza di l'asta di spinta (mm) diventa un criteriu di selezzione?

A lunghezza di l'asta di spinta diventa un criteriu di selezzione in a fase d'installazione, micca in a fase di u catalogu. Diverse camere documentanu diverse gamme di lunghezza di l'asta di spinta: T9 HF à 123/113/93 mm; T12/6200 à 117/124 mm; T20 à 200-260 mm; T30/30DDS à 330/285/340 mm. L'asta di spinta deve ghjunghje à u regulatore di ghjocu cù u vantaghju meccanicu ghjustu è senza toccà u fondu à corsa piena.

A filettatura di u bullone (5/8 inch UNC vs M16x1.5 vs M48x2) hè impurtante per a sustituzione di a camera?

A filettatura di u bullone hè a quistione di u mudellu di muntatura, è hè a ragione più cumuna per a quale un scambiu di camera fiasca in l'officina. U T9 HF documenta M48x2 o 1-3/4 inch-12UN-2A; u T12/6200 documenta M48x2; u T18/24 documenta 5/8 inch UNC à 120,7 mm di centru di u bullone. A filettatura di u bullone deve currisponde à i perni di muntatura nantu à u supportu di l'asse. Una filettatura di u bullone o un centru di u bullone sbagliatu significa chì a camera ùn pò esse fisicamente imbullonata à l'asse.

Cunclusione

A mappa di a corsa da 9×6 à 30×30 hà a listessa forma in tutti i pruduttori d'equipaggiu originale di veiculi cummerciali. U passu 1 restringe a dimensione di a camera per classa di veiculu è a pusizione di l'asse. U passu 2 blocca a corsa currispundendu à u valore di corsa documentatu di a camera à u requisitu di corsa meccanica di u frenu. U passu 3 verifica a forza di uscita è u tempu di risposta in cunfrontu cù i dati di u frenu OE è ECE R13-H.

UU catalogu di a camera di frenu di Shaoxing Fangjieseguita stu flussu.NHTSAFMVSS 121 èFMCSAfurnisce u quadru regulatoriu: sei mudelli di riferimentu - T9 HF, T12/6200, T18/24, T20, T30/30DD è T30/30DDS - coprenu e cumminazzioni cumuni di dimensione è corsa, cù valori di corsa documentati, filettature di portu, filettature di bulloni è lunghezze di aste di spinta chì si mappanu direttamente nantu à e ricerche di u Passu 1 è di u Passu 2.